【吉林】吉林韵达处理滞后停止快件派送 双十一10万快件积压

    吉林韵达处理滞后停止快件派送 双十一10万快件积压

”近日，一位吉林省吉林市居民反映，其在“双11”期间购买的商品经韵达速递派送，但在长春滞留多日后，直接被退回给了商家。

11月28日，吉林省邮政管理局和吉林市邮政管理局先后发布消息，将这一问题定性为“吉林市韵达突发事件”。

根据吉林市邮政管理局的说法，是吉林市韵达速递有限公司(以下简称“吉林市韵达”)与韵达上海总部产生纠纷，收派件出现问题。

而吉林省邮政管理局则称，接到长春市长韵速递有限公司(韵达吉林省总部，以下简称“长韵速递”)负责人的报告，吉林市韵达快递自行停止吉林市范围内的快件派送，导致快件积压。

韵达速递公关传媒部一位总监在接受《中国经营报》记者采访时否认了“纠纷”一说：“并非纠纷，而是吉林市网点自行暂停当地业务。

2013年山东韵达快递原四方区老板“跑路”导致快递积压，2016年广西南宁20家韵达经营网点因不满上级公司层层克扣，利润空间被压榨而拒绝送件，导致5万余个包裹配送延迟。

多位快递行业专家在接受记者采访时表示，不管是自行停止快件派送，还是经营网点老板“跑路”，归根到底是由于快递公司总部与地方公司经济利益分配不均，长期累积后出现矛盾激化所致。

据工作人员介绍，部分网点在11月23日就接到停止派件的通知，导致很多快件积压在网点，有些快件被直接退回到了原寄件地。

吉林市邮政管理局市场处负责人披露的数据显示，韵达快递寄往吉林市区的快件，11月24日~27日在长春分拨中共有106047票积压，其中已退回原寄件地35000票，另有18100票由吉林市中通、申通、圆通公司协助投递，剩余5万票正在长春分拨中心等待处理。

所有自营枢纽转运中心的设立、投资、运营、管理均由公司总部负责，实现对核心资源与干线网络的控制力;收派两端由具备快递经营许可、资质优良的加盟商提供服务，最终形成“枢纽转运中心和干线网络自营、终端取派加盟相结合”的扁平化运营模式。

公司2016年年报披露的数据显示，公司已在全国设立了55个自营枢纽转运中心，常规干线运输线路多达4200多条，末端派送车辆20000余辆;公司在全国拥有3000多家加盟商及20000余家配送网点，服务网络已覆盖全国31个省、自治区和直辖市。

2016年10月17~18日，广西南宁20家韵达快递网点因不满上级公司不公平对待而罢送，导致5万余个包裹被延迟配送。

根据此前媒体报道，网点之所以拒绝送件，是因为网点运营一直亏损，主要是上级公司支付的派件费低，而收取的手续费太高，层层克扣，利润空间被压榨得所剩无几，导致网点发不出员工工资，一直处于入不敷出的状态。

”杨浩峰表示，这是地方分公司和总部间矛盾长期积累的结果，需要公司总部建立长效机制，避免“头疼医头脚疼医脚”的情况，改进简单化、一刀切的滞后管理模式。

韵达方面也表示：“公司将根据相关管理规定做好后续处理工作，同时做好客户受理工作，与客户协调，全力以赴做好快件延误理赔，处理好每一个客户的每一票快件，努力将客户损失降到最低。

彻底延误时限应主要包括同城快件为3个日历天，省内异地和跨省快件为7个日历天。

值得注意的是，今年10月，深交所发布的《行业信息披露指引第9号——上市公司从事快递服务业务》文件中确指出，上市公司重要的加盟商、网点及门店或转运中心流失或无法正常经营的，应当及时披露该加盟商、网点及门店或转运中心的所在城市、员工数量、主要经营情况、流失或无法正常经营的具体原因以及对公司的影响。

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